走行距離が1000kmを超えましたので、車検取得前から入手しておいたコルセスリップオン（何故か無印。）に交換します。ちなみに新古品。

	画像圧縮しすぎた（笑）。 テールランプを外します。画像の矢印のナットを外します。車両の左右対称の位置にもう１個（計２個）あります。何はともあれ外します（？）。
	ナットを２個外すとテールランプが後に抜けますのでコネクタを外します。 ちなみに何故テールランプを外すかと言いますと、右の画像の中央のボルト・ナットを外すためです。ここで留められているのはサイレンサのマウントステーなのですが、この後コルセ管にステーを移植する為、今の内に外しておきます。（別に後から取っても構わないのですが。）
	シートカウルのフレーム取り付け部（車両左側）の辺りにテール周りの電源ハーネスのコネクタがありますので、これも外します。 次、行きます。
	シート下のサイレンサマウントステーを固定して（ぶら下げて）いるボルト（４本）を外します。 シートカウルをフレームに固定しているボルトも外します。片側３本の計６本。一番前方のボルトはタンクの固定も兼ねています。シートカウルの前にタンクを外しておいた方が作業し易い感じです。 タンクの取り外しはこちら。
	一通り外したらシートカウルを後上方に引っこ抜きます。 マフラーが付いていないと笑える程軽いです 。
	サイレンサを取り外すため、マフラースプリングを外します。ちなみにシートカウルとマフラーを一体で外す場合はこのスプリングと前述のコネクタ（テールランプはそのまま。メインハーネスからの方。）、フレームへのマウントボルト６本のみで外せます。慣れてくればタンク剥いでも５分位です（笑）。 ゴミ置き場みたいになってしまった…＿|￣|○ 。
	コルセ管を挿し込んでスプリングを掛けます。 「軽っ！！（笑）」 仮組みしていきます。仮組みしまくっていきます。 青いフィルムは保護フィルムですよー。（何故箱がアメリカンドラッガーズなのだらう。）
	ノーマルのステーを外し、コルセ管に移植します。 金属バンドでカバーをサイレンサに固定し、カバーをステーに取り付けます。この辺の位置合わせがかなり面倒（笑）。
	大まかに付きました、カウル以外。ここからが更に面倒…＿|￣|○ 。 はい、完成。っと。（えー。）もしかしてシートカウル外さなくても交換出来たのかなぁ…？ま、撮影用という事で。 重量的にかなり良くなったハズ。音量も大き過ぎず良い感じです。完全に慣らしが終わるまで、全開走行はもう少しだけ我慢です。

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