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いはらきどう しゃりょう 庵原軌道の車輌 |
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庵原軌道は敷設工事当初､馬車鉄道とする案もありましたが西ヶ谷氏の意思により蒸気機関車が走るようになり､
蒸気機関車､客車､貨車が３輌づつ活躍していたようです。 しかし、ほとんど写真が残っていないため、譲渡先での姿や、他社で活躍していた同系の車輌、 さらに、残されている数値データを基に想像図を作成しました。 誤りがあると思いますが、詳しい情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、是非教えてください。 |
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蒸気機関車１号〜３号 ドイツ「コッペル」社製の小型の蒸気機関車です。 開業時に３台用意され客車や貨車の牽引に使用されました。 |
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「甲」型客車 34人乗りの「庵原軌道」では最も大きい客車でした。屋根の上の筒状の出っ張りは、 この中に灯油ランプを吊るし、車内の照明に利用したものです。 |
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「乙」型客車 上記の「甲」型より少し小型の26人乗り客車でした。２輌活躍していました。 |
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| 形式名 | 形式名 | 番号 | 最大寸法 | 仕様 | 製造 |
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蒸気 機関車 |
《形式不明》 | 1〜3 |
3,724×2,360×2,431 （長×幅×高 単位mm） |
4t4輪連結タンク機関車 気管径：120mm 固定軸距：800mm 動輪径：450mm |
1911年10月 ドイツOrenstein and Kopper AG,製造 |
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ボギー 客車 |
「甲」型 | 《不明》 | 24'-8"×5'-0"×9'-10" |
4輪貫通式ボギー木造車 ボギー中心間距離13'-0" 車輪径：18" |
大正２年４月 大日本軌道鐵工部 |
| 「乙」型 | 《不明》 | 20'-8"×5'-0"×9'-10" |
4輪貫通式ボギー木造車 ボギー中心間距離10'-0" 車輪径：18" |
大正２年４月 大日本軌道鐵工部 |
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無蓋 貨車 |
《形式名不明》 | 《不明》 | 19'-8"×5'-0"×5'-7.5" |
4輪2枚側ボギー無蓋木造車 ボギー中心間距離10'-0" 車輪径：18" |
大正２年４月 大日本軌道鐵工部 |
