今回ご紹介するのは２００６年に衝撃のデビューを飾ったＧＳＲの逆輸入バージョン・ＧＳＲ６００です。 その名の通り、ＧＳＲ４００とは排気量が違います。それなのに車体のどこにも「６００」の文字を入れない辺りがＳＵＺＵＫＩらしいと言うか漢（おとこ）らしいと言うか…。一見した感じでは両者に違いは無い様に思えます。（私の修行不足の可能性も高いですが…＿|￣|○ 。） ちなみにオーナーの花ＢＯＭＢさんは専門学校の同窓です。

一目でそれと分かるＧＳＲテール。 内側の２つはテールライトで、円形のレンズの中にＬＥＤ球が桜の花びらのように配置されています。外側の２つはマフラーエンドで、タンデムシート下のサイレンサから出口を２本取り回すことで独特の雰囲気を醸し出しています。 ウインカーユニットの形も独創的ですね。（私の会社内ではバイキング等と呼ばれています。）←角っぽいので。

取材実施時点で走行距離６５０ｋｍと、全くの新車状態かと思いきや、実は既にカスタマイズされている場所があります。…お分かりになりますでしょうか？ 正解はビキニカウル。ＳＵＺＵＫＩのオプションと言う事で、全く違和感無く取り付けられています。そのあまりのナチュラルっぷりに「あれ？６００はビキニカウル付いてるんでしたっけ？」等と勘違いする管理人…勉強します（泣）。 余談ですがこの画像、本来はフロントタイヤの右（木と木の間辺り）にトラックが写っていました。あまりにも見栄えが悪かった為、管理人に消されてしまったらしいです（笑）。言われなければ気付かないかな？位には消せてると思うのですが…画像の縮小に助けられたかも（笑）。

ベースとなっているのはＧＳＸ−Ｒ６００のエンジン。最高出力こそ抑えられていますが、扱い易さは格段に上がっています。と言いますか、抑えて１００馬力弱って、反則の域だと思うのですが…？ 巨大なラジエータがハイパワー感を盛り上げますね。 ここでこぼれ話をひとつ。ＧＳＲに限らず、このレイアウトだと走行後直ぐにオイルエレメントを交換すると、エキパイにオイルが垂れて煙が出ます（笑）。気を付けましょう（？）。

アナログタコメーターの右側にはデジタルの速度計とギアポジションインジケータ。 私はこのギアポジションインジケータがとても羨ましいのですが…何故でしょう？格好いいからかでしょうか、やっぱり（笑）。 タコメーターの左側には時計や燃料残量計・走行距離などが表示されます。 この画像、ピントずれたかも…？

すごく際立つなぁ、この角度。…格好良すぎますね。 花ＢＯＭＢさん曰く「パーツが少ない。」との事でしたが、これから少しずつ増えてくると思いますので、カスタムの際には是非私をお呼び下さい（笑）。 今回は本宮山スカイライン頂上駐車場よりお届けいたしました。おしまい。

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