静岡清水線･波止場の車輌 しずおかしみずせん の しゃりょう
静岡清水線･波止場線で活躍した車輌を年代ごとにイラストで紹介します。
■戦前に活躍した車輌
		駿遠電気鉄道　10型電車 　大正９年の静岡清水線電化開業に合わせて登場した小型の4輪車です。
		静岡電気鉄道　100型電車 　昭和2年に登場した箱型の木造車です。2台登場しました。
		静岡電気鉄道　200型電車 　戦前の静岡電気鉄道を代表する電車です。車体が鋼体化され、自動ドアも装備していました。
■昭和20〜30年代に活躍した電車
静岡鉄道　１型 　戦後の車輌不足を補うため転入してきた元 東京急行の電車です。
静岡鉄道　500型 　この電車も東急から転入してきた電車です。18ｍ3ドアの大型車でした。
■昭和30〜40年代に活躍した電車
静岡鉄道　5型 　戦前に活躍した200型を改造した電車です。2輌編成化されていました。
静岡鉄道　18型 　国鉄から払い下げを受けた旧 鶴見臨港鉄道の電車です。
■昭和40〜50年代に活躍した電車（昭和40年前半の姿）
		静岡鉄道 21型 　静鉄長沼工場で自作された14ｍ2輌固定編成の電車です。
		静岡鉄道　100型 　21型に続いて長沼工場で自作された17ｍ 両開き3ドアの電車です。
■昭和50〜60年代に活躍した電車
静岡鉄道 300型 　静鉄長沼工場製の傑作、2輌固定編成カルダン駆動の高性能車です。
静岡鉄道 1000型 　昭和48年から導入が始まったオールステンレスの高性能車です。
■昭和60年〜現在活躍している電車
		静岡鉄道 1000型(冷房改造車) 　登場後に冷房化された電車にはインバータクーラーが採用されています。
		静岡鉄道 1000型(冷房車) 　第9編成からは分散式の冷房装置付きで登場しました。