静岡清水線･波止場線の歴史 しずおかしみずせん･はとばせん の れきし
	明治41年 5月18日大日本軌道�叶ﾃ岡支社 　江尻新道〜清水波止場間 開通 貨物営業開始 明治41年 7月 1日 　江尻新道〜清水波止場間 旅客営業開始 明治41年12月 9日 　鷹匠町〜江尻新道間 旅客営業開始 明治42年 6月15日 　鷹匠町〜江尻新道間 貨物営業開始 大正 2年 3月 7日 　江尻新道〜清水波止場間 複線化
	大正 8年 5月 1日 　駿遠電気鉄道�椛n立 大日本軌道静岡支社の事業を引き継ぎ 大正 9年 8月 2日 　鷹匠町〜清水波止場間 電化 大正12年 2月28日 　静岡電気鉄道�鰍ﾉ社名変更
	大正14年 4月 1日 　鷹匠町〜きよみず公園前間 複線化 昭和 5年 3月31日 　きよみず公園前〜古庄間 複線化(一部路線変更) 昭和 5年 4月21日 　栗原跨線橋 竣工 昭和 5年 7月16日 　古庄〜桜井戸間 複線化 昭和 9年 8月21日 　桜井戸〜相生町間 路線変更により複線化
昭和18年 5月15日 　4社合併により静岡鉄道�鰍ﾉ改称 昭和20年 7月 6日 　空襲により波止場線(相生町〜波止場)間を運休 昭和24年 3月25日 　波止場線(相生町〜波止場)正式廃止 昭和28年11月24日 　快速電車の運転開始
昭和33年 3月10日 　急行電車の運転開始 快速運転は終了 昭和41年 5月15日 　新静岡センター開業 昭和43年 6月 8日 　旧狐ヶ崎遊園改め 狐ヶ崎ヤングランド開業
昭和61年 3月25日 　美術館前駅 開業 平成 8年 4月 1日 　急行運転休止(地下鉄型パターンダイヤへ移行)