江戸時代
　　　このころより、モッコ、パイスケ、背負子(しょいこ)
　　などの人力の運搬具が使用されてきた。その後大八車(だいはちぐるま)
　　が出現し、大量の運搬が可能になった。また、これを改良して牛、馬
　　などに引かせて、より大量の運搬ができるようになった。この運搬方法は、
　　自動車が出現する昭和初期までの大量運搬の主役となった。

　昭和初期
　　　手引きのリヤカーが開発され、手軽な運搬具として普及した。

　戦後
　　　合理的な運搬具として一輪車が開発されて全国的に普及した。

　昭和時代中期
　　　空冷２サイクルエンジンが開発され、エンジン付動力一輪車、動力三輪車
　　などが開発され普及した。

　その後
　　　不整地(ふせいち)、山間地走行の可能なクローラー運搬車が出現して
　　全国的に今でも普及している。

　最近
　　　最近では小型トラックを運搬用に使う農家が増えている。

　モッコ(江戸時代〜昭和初期)

　




　手提げモッコ(江戸時代〜昭和初期)

　




　パイスケ、苗運び籠(江戸時代〜昭和初期)

　




　かつぎ俵(江戸時代〜昭和中期)

　




　そり(江戸時代〜昭和中期)

　




　背負子(江戸時代〜昭和中期)

　




　肥料カマス、麻袋(大正時代〜昭和中期)

　




　荷車(江戸時代〜昭和中期)

　




　リヤカー(昭和初期〜昭和初期)

　




　一輪車(昭和中期〜)

　




　動力一輪車(昭和中期〜)

　




　クローラー運搬車(昭和中期〜)

　




　馬用荷物運搬くら

　明治、大正、昭和初期にかけて犂耕、砕土、代掻等に馬による
作業が盛んに行われた。